Schmalspuranlage - Stichbahn
In Eigenregie hat Michael seinen Durchgangsbahnhof der Schmalspuranlage um eine zweite Ausfahrt, welche über eine kurvenreiche Steilstrecke einen weiteren Endbahnhof erreicht, erweitert. Dort wird ein Dorf angedeutet, das von den Gleisanlagen her, einen kleinen Bahnhof mit Ausweichstelle darstellt. In Bahnhofsnähe führt die Dorfstrasse über einen Bahnübergang, ein ländliches Feuerwehrgebäude wird zu finden sein. Diese Erweiterung füht dazu, dass die Schmalspuranlage nochmals interessanter wird, und es bedingt durch einen weiteren Streckenteil wiederum mehr Fahr- sowie auch Rangierbetrieb geben wird.
Es wird ebenfalls möglich sein, diese Anlage ohne den Endbahnhof Dörzbach zu betreiben. Damit sind wir wesentlich flexibler und können dadurch an Ausstellungen teilnehmen, bei denen weniger Platz zu verfügung steht.
Der Rohbau des neuen Anlagenteils ist mittlerweile abgeschlossen. Momentan arbeitet Michael an der Geländegestaltung die wir bei diesen Segmenten erstmals mit Styrodur mit Gipsüberzug anstelle von Fliegengitter mit Gips erstellen werden. Davon erhoffen wir uns eine Gewichtsreduzierung der einzelnen Segmente.
Stichbahn Rohbauarbeiten
Mittlerweile ist der Fortschritt an der Stichbahn erkennbar. Das Gelände hat Form angenommen. Die Schienen sind gelegt und eingeschottert. Erste Probefahrten haben stattgefunden. Als Empfangsgebäude im Stichbahn Bahnhof dient das von der Firma Toppmodell in Kleinserie hergestellte Bahnhofsgebäude "Kleinbottwar". Es wurde vor dem Zusammenbau coloriert. und hat die erste Stellprobe auf dem Bahnhofsplatz schon erfolgreich hinter sich gebracht.
Stichbahn fortgeschrittene Rohbauarbeiten mit Bahnhofsgebäude "Kleinbottwar" noch ohne Dach
Als nächter Schritt folgt die Begrünung des Geländes. Hinter dem Bahnkörper wird ein Wald wachsen für den die Firma Modellbaum Manufraktur Grünig reichlich Bäume hergestellt hat. Das Feuerwehrgebäude steht kurz vor der Fertigstellung und wird sicher auch bald erstmalig auf der Stichbahn platziert werden.
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